行情分析废旧轮胎价格二季度逐渐“筑底”三季度或艰难爬升

　　今年第二季度，废旧轮胎价格先涨后跌，经过了3月的下跌，4月市场向上修复，5月再度走低，6月小幅上涨。

　　目前废旧轮胎市场处于淡季，再生橡胶需求弱势难改，厂家低位开工，废旧轮胎市场缺乏实质性的利好支撑。在供应紧俏的情况下，废旧轮胎价格艰难爬升，后期市场犹存阻力，从业者信心不足。

　　2023年废旧轮胎的价格处于2018年以来的高位，市场波动频繁，高位宽幅震荡。2023年上半年山东邹平市场的大钢丝胎价格高于去年同期，第二季度大钢丝胎均价为1974.03元/吨左右，较去年同期上涨了6.73%，但较2023年第一季度均价下跌9.10%。第二季度均价低于第一季度水平，上半年废旧轮胎市场整体趋弱。

　　从山东邹平和山西平遥2个主流市场的价格走势来看，4月份废旧轮胎市场向上修复，到5月再度走低，6月份至今市场震荡走高。

　　以山东邹平为例，3月底山东邹平的大钢丝胎价格触及上半年的历史低点，到厂价在1865元/吨左右，随后修复性上涨，在4月下旬涨至2100元/吨左右后再度下跌，5月下旬止跌后横盘整理，进入6月后稳步爬升。截至7月19日，山东邹平大钢丝胎到厂价1930-1950元/吨，较6月初1875元/吨上涨3.47%；山西平遥大钢丝胎到厂1960-1970元/吨，较6月初1880元/吨上涨4.52%。

　　在山东、山西、河北等主流市场的带动下，全国大钢丝胎市场在6-7月稳步走高，各地价格均有所回升，但涨幅有限。从6月至今，江苏南京地区的大钢丝胎价格上涨了120元/吨，河北玉田地区大钢丝胎价格上涨105元/吨。

　　第二季度大钢丝胎市场向上修复后再度下跌，与再生胶市场需求疲弱、轮胎油弱势下行有直接关系。但是因为废旧轮胎货源有限供应紧俏，外加废钢行情提振，6月份废旧轮胎市场艰难爬升。

　　2023年，胶粉厂利润大幅度下滑，厂家经营艰难。数据显示，截至7月19日，2023年山东邹平地区的胶粉厂利润水平为14元/吨左右，相较于2022年1-7月胶粉厂平均利润43元/吨，平均每吨下降了29元；较2021年1-7月份胶粉厂利润水平100元/吨来看，平均一吨胶粉利润下滑86元。

　　进入5月，胶粉出货不畅且利润不佳，进一步拖累了胶粉厂的开工水平，6月胶粉厂平均利润为30元/吨，相较5月份增加11元/吨，一定程度上从需求端支撑了废旧轮胎的价格。然而第二季度进入废旧轮胎市场淡季，胶粉厂利润水平难以得到彻底的改善。

　　第二季度，房地产数据不佳，新开工面积和投资增速同比仍然处于下滑区间，且钢厂在有利润时期积极生产导致成材库存积压。在这种情况下，成材价格高位成交不畅，于是开始加速下行，直到用废利润陷入亏损。因为用废利润的下滑，钢厂用废意愿开始降低。在4-5月，钢厂废钢铁需求连续回落，致使废钢铁价格下跌，5月废钢铁行情筑底，6月供应减少，支撑废钢铁价格回升。五一后市场上废钢资源逐渐释放，场地库存维持在偏低的水平，在夏季高温多雨的天气影响下，废钢产出、加工和运输的阻力变大，废钢到货量明显降低。在成材走势出现阶段性提振之后，场地出货积极性不高，废钢铁供应端动力不足，从而支撑废钢市场走高。

　　6月，废钢铁震荡偏强，提振废钢丝胎市场，再加上废旧轮胎货源紧俏，大钢丝胎的价格在弱需求下艰难爬升。

　　截止目前，7月份的废旧轮胎市场延续上月行情，呈现窄幅上涨趋势。后续市场将会如何发展？废旧轮胎货源紧俏供应短缺而需求疲软的矛盾短期内难以改变，导致废旧轮胎价格陷入涨跌两难的处境。未来原油、废钢等相关品的行情走势将影响从业者的心理预期，进而影响供需变化，引起价格波动。

　　下半年原油价格或将呈现震荡走高趋势，但是上涨周期较长，期间震荡明显，短期内国内成品油市场观望情绪仍将比较浓厚。预计第三季度油价波动重心有望小幅上移，第四季度油价上移幅度将会加大。

　　第三季度废钢价格或将呈震荡上涨走势，整体价格重心不断小幅上移。来到8月中旬，随着终端需求旺季的临近，本次上涨周期的价格高点将会高于7月的价格高点，中下旬开始市场早前需求释放的强预期将逐渐回归现实，以房地产为代表的终端需求难以有效带动，价格将随之回落。

　　从需求端来看，全国胶粉厂和再生胶厂数量众多，对废旧轮胎的竞争激烈。市场刚需大，导致废旧轮胎易涨难跌。另外随着“金九银十”的到来，市场预期或将有所增强，货源稀少刺激从业者提前备货，从而支撑废旧轮胎价格重心上移。废旧轮胎市场淡季过后，胶粉、再生胶的市场需求有望增加，废钢丝胎加工企业利润有望回暖，市场交投气氛或将陆续活跃。

　　从供应端来看，物流行业不景气以及标载要求下，轮胎磨损减少，轮胎报废率下降，废旧轮胎产量有限。目前废旧轮胎循环利用企业在全国范围内遍地开花，导致废旧轮胎本地消化增加，区域间流通减少，可回收利用货源有限。废旧轮胎货源紧俏程度短时间内难有实质性的改善，供不应求的矛盾难以改变，从而使废旧轮胎市场存在一定支撑，价格易涨难跌。

　　综上所述，第三季度大钢丝胎市场重心有望窄幅上移，但是厂家生产成本高位下利润好转有限，从而拖累废钢丝胎上涨幅度。返回搜狐，查看更多